3450A017 मिस्तुबिशी ट्राइटन एल200 के लिए प्रोपेलर शाफ्ट का सेंटर बेयरिंग

उत्पाद कार्य विवरण

प्रोपेलर शाफ्ट सेंटर बेयरिंग आपकी मित्सुबिशी ट्राइटन या L200 के ड्राइवलाइन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। दो-टुकड़ा प्रोपेलर शाफ्ट से लैस वाहनों के लिए, यह बेयरिंग शाफ्ट के केंद्र में लगाया जाता है ताकि इसे सहारा दिया जा सके और इसके घूमने पर कंपन को कम किया जा सके। इसका प्राथमिक कार्य शाफ्ट को सहारा देना, उसके कोण को नियंत्रित करना और गियरबॉक्स और रियर डिफरेंशियल के एक-दूसरे के सापेक्ष चलने पर सब कुछ सुचारू रूप से चलाना है। रबर कैरियर कंपन को कुशन करता है जबकि बेयरिंग स्वयं शाफ्ट को स्वतंत्र रूप से घूमने देता है। मित्सुबिशी L200 और ट्राइटन के लिए, ठीक से काम करने वाला सेंटर बेयरिंग ट्रांसमिशन से पिछले पहियों तक सुचारू शक्ति वितरण सुनिश्चित करता है, जिससे ड्राइवलाइन कंपन और शोर कम होता है।DIY निदान गाइड

इन सामान्य संकेतों की तलाश करें

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टेक-ऑफ पर कंपकंपीQ2: क्या हर L200/ट्राइटन में सेंटर बेयरिंग होता है?

1. अत्यधिक मूवमेंट40-80 किमी/घंटा के बीच ध्यान देने योग्य कंपन जो कोस्टिंग करते समय कम हो जाता है

2. निरीक्षण चेकलिस्टड्राइव का चयन करते समय या ओवररन पर क्लंकिंग शोर

3. दरारें, ढीलापन या अलगाव के लिए रबर कैरियर का नेत्रहीन निरीक्षण करें।रबर सपोर्ट में दरारें या ढीलापन; सेंटर ब्रैकेट के पास अत्यधिक टेलशाफ्ट मूवमेंट

4. टेस्ट ड्राइव के दौरान क्लंकिंग या नॉकिंग शोर के लिए सुनें।कुछ गति पर ड्रोनिंग कंपन जो लोड के साथ बदलता है

5. त्वरित निरीक्षण:वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और सेंटर बेयरिंग रबर कैरियर में दरारें, ढीलापन या अलगाव के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करें। सेंटर ब्रैकेट के पास टेलशाफ्ट को हिलाने का प्रयास करके अत्यधिक प्ले के लिए जांचें। यदि रबर फटा हुआ है या बेयरिंग में प्ले है, तो प्रतिस्थापन आवश्यक है।

उत्पाद विशेषताएँभाग संख्या3450A017

उत्पाद प्रकार

प्रेस टूल (बेयरिंग स्थापना के लिए)

मार्किंग पेन (संरेखण चिह्नों के लिए)

• सुरक्षा दस्ताने और आंखों की सुरक्षा

• सामान्य स्थापना संदर्भ (हमेशा वाहन-विशिष्ट सेवा मैनुअल का पालन करें):

• चरण

• प्रक्रिया

1

सही चरण संरेखण बनाए रखने के लिए हटाने से पहले टेलशाफ्ट के आधे हिस्सों को चिह्नित करें

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• स्थापना युक्तियाँ और सामान्य गलतियाँ

• गलत:

हटाने से पहले टेलशाफ्ट के आधे हिस्सों को चिह्नित करने में विफल होना, या शाफ्ट के बंद होने पर यूनिवर्सल जोड़ों की जांच न करना।

सही:

टेलशाफ्ट के आधे हिस्सों को चिह्नित करेंयह पुनः संयोजन के दौरान उचित चरण संरेखण सुनिश्चित करता है, जिससे कंपन को रोका जा सकता है।

शाफ्ट को ठीक से सहारा देंस्थापना के दौरान नए बेयरिंग को नुकसान पहुंचाने से बचें

1. ।यूनि जॉइंट ओरिएंटेशन को मिक्स न करें

2. ।यूनिवर्सल जोड़ों और स्लिप-योक स्प्लाइन की जांच करें

3. ।अंतर्निहित मुद्दों को संबोधित करें

4. ।याद रखें:

5. ।उद्योग ज्ञान

मित्सुबिशी L200 (कुछ बाजारों में ट्राइटन) एक पिकअप ट्रक है जिसमें अधिकांश मॉडलों पर दो-टुकड़ा टेलशाफ्ट डिज़ाइन होता है। दो-टुकड़ा डिज़ाइन का उपयोग किया जाता है क्योंकि डुअल-कैब और 4x4 मॉडल में लंबी व्हीलबेस होती है, जिसके लिए कंपन को रोकने के लिए एक मध्य-शाफ्ट समर्थन की आवश्यकता होती है। कुछ शॉर्ट-व्हीलबेस 2WD सिंगल कैब में एक-टुकड़ा टेलशाफ्ट हो सकता है और इसलिए कोई सेंटर बेयरिंग नहीं हो सकता है।सेंटर बेयरिंग क्यों विफल होते हैं:रबर का क्षरण

बेयरिंग का घिसाव

निरंतर घूर्णन और भार से सामान्य टूट-फूट

गलत संरेखणघिसे हुए इंजन या ट्रांसमिशन माउंट ड्राइवलाइन गलत संरेखण का कारण बन सकते हैं, जिससे बेयरिंग का घिसाव तेज हो जाता है

टोइंग और ऑफ-रोड ड्राइविंग सेंटर बेयरिंग पर अतिरिक्त तनाव डालते हैं

• बदलते समय क्या जांचें:यूनिवर्सल जोड़

• प्ले या खुरदरापन के लिए जांचेंस्लिप-योक स्प्लाइन

• घिसाव या क्षति के लिए जांचेंइंजन और ट्रांसमिशन माउंट

• घिसे हुए माउंट गलत संरेखण का कारण बन सकते हैंटेलशाफ्ट संतुलन

यदि प्रतिस्थापन के बाद कंपन बना रहता है, तो टेलशाफ्ट संतुलन की आवश्यकता हो सकती है

• पैकेज सामग्री1 x सेंटर बेयरिंग असेंबली

• भाग संख्या लेबल के साथ सुरक्षात्मक पैकेजिंगनिरीक्षण और रखरखाव की सिफारिशें

• नियमित ड्राइवलाइन रखरखाव के हिस्से के रूप में सेंटर बेयरिंग का नियमित रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए।यह तेल या फिल्टर की तरह एक निर्धारित प्रतिस्थापन आइटम नहीं है, लेकिन यह उम्र, भार और ऑफ-रोड उपयोग के साथ घिसता है

• ।सामान्य संकेतक कि सेंटर बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता हो सकती है

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• संकेतक

• विवरण

टेक-ऑफ पर कंपकंपी

एक स्टॉप से ​​तेजी लाते समय कंपन, खासकर लोड के तहतगति पर कंपन

क्लंक/थंपQ2: क्या हर L200/ट्राइटन में सेंटर बेयरिंग होता है?

नियमित सर्विसिंग के दौरान सेंटर बेयरिंग का निरीक्षण करें।Q2: क्या हर L200/ट्राइटन में सेंटर बेयरिंग होता है?

• यदि सेंटर बेयरिंग गलत संरेखण या घिसे हुए इंजन/गियरबॉक्स माउंट के कारण विफल हो गया है, तो उन मुद्दों को भी संबोधित करें।

• अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• Q1: इस बेयरिंग का आंतरिक व्यास क्या है?

• A1: आंतरिक व्यास 30 मिमी है

।Q2: क्या हर L200/ट्राइटन में सेंटर बेयरिंग होता है?

• A2: अधिकांश में होता है - डुअल-कैब और 4x4 मॉडल में आम तौर पर सेंटर बेयरिंग के साथ दो-टुकड़ा टेलशाफ्ट होता है। कुछ शॉर्ट-व्हीलबेस 2WD सिंगल कैब में एक-टुकड़ा टेलशाफ्ट और कोई सेंटर बेयरिंग नहीं हो सकता है

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• Q3: मुझे सेंटर बेयरिंग कब बदलना चाहिए?

A3: कोई निश्चित अंतराल नहीं है। कई 150,000 किमी से अधिक चलते हैं, लेकिन भारी टोइंग और ऑफ-रोड उपयोग जीवन को छोटा कर सकते हैं। लक्षणों (कंपकंपी, कंपन, क्लंक) या दृश्य क्षति दिखाई देने पर बदलें

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बिक्री के बाद सेवा और वारंटी

संबंधित उत्पाद सिफारिशें
मित्सुबिशी L200/ट्राइटन पर सेंटर बेयरिंग को बदलते समय, अक्सर निम्नलिखित संबंधित घटकों का निरीक्षण करने और उन्हें एक साथ बदलने पर विचार करने की सिफारिश की जाती है

अनुशंसित संबंधित भाग:
यूनिवर्सल जॉइंट किट / क्रॉस बेयरिंग किट

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इंजन और ट्रांसमिशन माउंट

घिसे हुए माउंट ड्राइवलाइन गलत संरेखण का कारण बन सकते हैं, जिससे सेंटर बेयरिंग विफलता हो सकती है। निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।

टेलशाफ्ट स्लिप योक