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एंड्रिया मोंटाग्ना

नमस्ते ली, पिछली बातचीत से मैं 1000 पीस Hliux विगो फ्रंट शॉक लेना चाहता हूँ। मुझे पता है कि मई में क्वारंटाइन खत्म होने के बाद व्यवसाय बहुत व्यस्त होगा। सब कुछ फिर से शुरू हो जाएगा। मैं चाहता हूँ कि शॉक अवशोषक इस अवधि के दौरान उत्पादित हों ताकि जब चीजें खुलें तो मेरे पास शिपमेंट में हों या जल्द ही प्राप्त हो जाएं। धन्यवाद।
सेयूम होसेन

हाय लियो, धन्यवाद, सभी ब्रेक जूते और ब्रेक पैड अच्छी स्थिति में पहुंचे और हम की जरूरत थी बस क्या थे।
एंड्रेस

उत्पाद बहुत है, मेरी अपेक्षाओं से परे. धन्यवाद!
जोस बर्ग

बहुत सुंदर! उत्पाद की गुणवत्ता बहुत अच्छी है! पैकिंग सुंदर है!
लौरा फर्नांडीज

मैं एक ऐसी चीज़ ढूंढ रहा था जिसे ढूंढना मुश्किल था और उनके पास वह स्टॉक में थी। शिपिंग तेज थी और पैकेजिंग बहुत सुरक्षित थी। मैं फिर से खरीदूंगा।
एंड्रेस मोरा

उत्कृष्ट ग्राहक सेवा, उन्होंने मुझे खरीदने से पहले संगतता की पुष्टि करने में मदद की. उत्पाद अद्भुत काम करता है.
निकोलस बर्नार्ड

मैंने खरीदने से पहले कई साइटों की तुलना की, इस साइट ने सबसे अच्छा मूल्य प्रदान किया। मुझे निराशा नहीं हुई।
एंटोनी लेफ़ेवर

आदेश शीघ्र भेज दिया गया, वितरण का अनुगमन किया गया. गुणवत्ता आरडीवी पर है. franchement, अच्छा अनुभव.
सेबस्टियन रूक्स

कुछ भी नहीं कहना, सब कुछ एकदम सही है, तेजी से डिलीवरी, उत्पाद अनुरूप है, और इसके अलावा मुझे फोन पर एक छोटी सलाह मिली।

व्यक्ति से संपर्क करें : Leo Lee

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43502-69087 हब सब-एसी, फ्रंट एक्सल के लिए 4350269087 टोयोटा लैंड क्रूजर HZJ79

उत्पत्ति के प्लेस	चीन
ब्रांड नाम	confidential
प्रमाणन	TS16949
मॉडल संख्या	43502-69087
दस्तावेज़	43502-69087.pdf
न्यूनतम आदेश मात्रा	10PCS
मूल्य	whole price
पैकेजिंग विवरण	भूरे रंग का डिब्बा
प्रसव के समय	5-8कार्य दिवस
भुगतान शर्तें	एल/सी,डी/ए,डी/पी,टी/टी
आपूर्ति की क्षमता	35000 पीसी-40000 पीसी/माह

उत्पाद विवरण

भाग संख्या	43502-69087	उत्पाद का प्रकार	फ्रंट एक्सल हब सब-असेंबली
सामग्री	इस्पात	पद	सामने का धुरा
स्थापना प्रकार	प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन	उत्पाद की स्थिति	नया
प्रमुखता देना	टोयोटा लैंड क्रूजर फ्रंट एक्सल हब , HZJ79 व्हील लेयरिंग संयोजन , 43502-69087 एक्सल हब सब-एसेम्बली

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	43502-69087

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उत्पाद विवरण

उत्पाद कार्य विवरण

फ्रंट एक्सल हब सब-एसेम्बली (भाग संख्या 43502-69087) आपके टोयोटा लैंड क्रूजर के फ्रंट व्हील और ब्रेकिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है।इसका प्राथमिक कार्य सामने के पहिया के लिए घूर्णन माउंटिंग सतह प्रदान करना है, व्हील लेयरिंग के माध्यम से वाहन के वजन को ले जाने के साथ ही चिकनी घूर्णन की अनुमति देता है। नाब भी ब्रेक रोटर और पहिया के लिए माउंटिंग बिंदु के रूप में कार्य करता है, और गैर-एबीएस अनुप्रयोगों पर,यह पहिया असर संयोजन का समर्थन करता है जो सटीक पहिया घूर्णन और स्थिर ब्रेक प्रदर्शन को सक्षम करता है.

एक विफल फ्रंट एक्सल हब के सामान्य लक्षण

यदि आपको निम्नलिखित लक्षणों में से कोई भी अनुभव हो रहा है, तो आपका फ्रंट एक्सल हब खराब हो सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती हैः

फ्रंट व्हील क्षेत्र से कंपन या झिलमिलाहटःस्टीयरिंग व्हील या फर्श के कंपन जो वाहन की गति के साथ बदलते हैं, यह पहियों के ढीले या ढीले असर या क्षतिग्रस्त नाब की सतह का संकेत देता है
सामने के छोर से पीसने या गर्जन करने का शोरःनिरंतर पीसने या गर्जने की आवाज जो गति के साथ बढ़ जाती है यह असर पहनने या हब दौड़ क्षति का सुझाव देता है
पहिया असर प्रीलोडेड जो पकड़ नहीं करेगाःअसर समायोजन को बनाए नहीं रखा जा सकता है, और पूर्व भार भटकता है यह इंगित करता है असर दौड़ एक पहने नाब सतह पर घूम रहा है
असमान या अनियमित सामने के टायर का पहननाःसामने के टायरों में कूपिंग या स्कैलोपिंग दिखाई देती है ️ यह नाब रनआउट या असर ढीलापन का परिणाम हो सकता है
नाब पर दिखाई देने वाला क्षति या गर्मी का परिवर्तनःनिरीक्षण नाब असर सतह पर दरारें, गहरे स्कोर, या नीले गर्मी निशान पता चलता है
ढीले पहिया बीयरिंग भले ही ठीक से समायोजित हो:पहिया खेल है कि असर समायोजन द्वारा समाप्त नहीं किया जा सकता है ¢ यह हब पहनने का सुझाव

यदि आपने निरीक्षण के द्वारा इन लक्षणों की पुष्टि की है, तो सामने की धुरी के नाब को बदलना अनुशंसित समाधान है।

खराब फ्रंट एक्सल हब का निदान कैसे करें

एक प्रतिस्थापन खरीदने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए इन सरल जांचों को करें कि सामने की धुरी के हब में समस्या है:

व्हील लेयरिंग प्ले टेस्टःसामने की धुरी को ऊपर उठाएं और इसे स्टैंड पर रखें। टायर को ऊपर और नीचे पकड़ें और इसे हिलाएं। अगर असर को समायोजित करने के बाद भी आंदोलन मौजूद है, तो नाब पहना जा सकता है।
प्रीलोड स्थिरता जाँचःव्हील लेयरिंग प्रीलोडेड को विनिर्देशों पर सेट करें और वाहन चलाएं। एक छोटी अवधि के बाद प्रीलोडेड को फिर से जांचें। यदि प्रीलोडेड काफी बदल गया है, तो लेयरिंग एक पहने हुए नाब पर घूम रही हो सकती है।
दृश्य निरीक्षण:नाब को हटाकर, असर सतहों को स्कोर, ग्रूव, एक कदम या नीली गर्मी का रंग बदलने के लिए जांचें।
सड़क परीक्षण:विभिन्न गति पर ड्राइव करें और किसी भी कंपन या शोर को ध्यान में रखें जो गति के साथ बदलता है। स्लोटिंग के दौरान घटने वाला कंपन हब या असर पहनने का एक सामान्य संकेतक है।

उत्पाद विशेषताएं

भाग संख्या	43502-69087
उत्पाद का प्रकार	आगे की धुरी के हब के उप-समारोह / नंगे हब
आवेदन	आगे की धुरी / पहिया हब
वाहन का प्रकार	एसयूवी / ऑफ-रोड / पिकअप
संगत ब्रांड	टोयोटा, लेक्सस
संगत मॉडल	लैंड क्रूजर 70/76/78/79 सीरीज (FZJ, HZJ, HDJ, VDJ, GRJ)
वजन	6.1 किलोग्राम (संदर्भ)
वारंटी	12 महीने

घटक स्थान और मुख्य कार्य

स्थानःफ्रंट एक्सल हब फ्रंट एक्सल असेंबली के बाहरी छोर पर स्थित है, स्टीयरिंग नोडल स्पिंडल पर माउंट किया गया है। यह स्टीयरिंग नोडल स्पिंडल (इनबोर्ड) और पहिया (आउटबोर्ड) के बीच स्थित है,के साथ ब्रेक रोटर अपने बाहरी चेहरे पर घुड़सवारजब यह स्थापित किया जाता है तो हब को ब्रेक क्लिपर और व्हील असेंबली के अंदर संलग्न किया जाता है।

कनेक्शनःहब व्हील बीयरिंग पर घूमता है, जो स्टीयरिंग नोडल स्पिंडल पर लगाए जाते हैं। ब्रेक रोटर हब चेहरे पर बोल्ट करता है। व्हील स्टड हब फ्लैंज में दबाए जाते हैं और पहिया को सुरक्षित करते हैं।गैर-एबीएस अनुप्रयोगों पर, हब में एक एकीकृत गति सेंसर या टोन रिंग नहीं है। हब घूर्णी पहिया और ब्रेक असेंबली को स्थिर धुरी और स्टीयरिंग नोडल से जोड़ता है।

मुख्य कार्य:फ्रंट एक्सल हब फ्रंट व्हील और ब्रेक रोटर के लिए घूर्णी माउंटिंग सतह के रूप में कार्य करता है। यह चिकनी रोटेशन की अनुमति देते हुए व्हील लेयरिंग के माध्यम से वाहन का वजन ले जाता है।हब एक सच्चीयह ब्रेक रोटर के लिए एक सपाट सतह स्थापित करता है, जिससे ब्रेक का उचित कार्य सुनिश्चित होता है। यह निलंबन और स्टीयरिंग घटकों के सापेक्ष पहिया को सही ऑफसेट पर भी रखता है।यह हब ABS के बिना वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है और किट अनुप्रयोगों में पूर्व-स्थापित पहिया बीयरिंग और पहिया स्टड के साथ आपूर्ति की जाती है.

पैकेज की सामग्री

1 x फ्रंट एक्सल हब सब-एसेम्बली (भाग संख्या 43502-69087) नोटः लेयरिंग, सील, व्हील स्टड और माउंटिंग हार्डवेयर शामिल नहीं हैं जब तक कि यह नहीं कहा जाता है।कृपया खरीदने से पहले अपने वाहन मॉडल और एबीएस विन्यास के साथ संगतता की पुष्टि करें.

DIY या पेशेवर स्थापना?

यह प्रतिस्थापन DIY के लिए उपयुक्त है यदिः

आपके पास ठोस धुरी वाले वाहनों पर फ्रंट एक्सल और व्हील लेयरिंग घटकों की सर्विसिंग का अनुभव है।
आपके पास एक टोक़ चाबी, जैक स्टैंड, लेयरिंग लॉक नॉट सॉकेट, और प्रीलोड मापने के लिए स्प्रिंग स्केल तक पहुंच है।
आप सुरक्षित रूप से वाहन को समतल जमीन पर उठा सकते हैं और समर्थन कर सकते हैं।

हम पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं यदिः

आप सामने की धुरी को अलग करने और पहिया असर को पूर्व भार से समायोजित करने से परिचित नहीं हैं।
आपके पास असर के पूर्व भार माप और समायोजन के लिए उचित उपकरण नहीं हैं।
आप पहिया असर प्रीलोडिंग सेट करने या सामने के अंत संरेखण करने में आश्वस्त नहीं हैं।

नोटःअनुचित स्थापना के कारण पहिया असर विफल हो सकता है और सुरक्षा के मुद्दे हो सकते हैं। स्थापना के बाद, पहिया असर प्रीलोडेड को ठीक से सेट और सत्यापित किया जाना चाहिए। नए गास्केट और सील का उपयोग करें।पूर्व-लोडिंग समायोजन के लिए वाहन-विशिष्ट प्रक्रियाओं का पालन करें.

चरण-दर-चरण स्थापना गाइड

इस स्थापना गाइड को आपके सामने की धुरी को सुरक्षित रूप से बदलने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि इंजन बंद होने के साथ वाहन समतल जमीन पर खड़ा है।आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी: टॉर्क चाबी, जैक स्टैंड, लेयरिंग लॉक नॉट सॉकेट, और स्प्रिंग स्केल।

चरण 1:वाहन के सामने को जैक स्टैंड पर उठाएं और सुरक्षित करें। पहिया और ब्रेक क्लिपर निकालें। ब्रेक नली को डिस्कनेक्ट किए बिना क्लिपर को एक तरफ रखें।

चरण 2:ब्रेक रोटर निकालें। ड्राइव फ्लैंज या फ्रीव्हीलिंग हब निकालें। स्लैप रिंग और असर लॉक नॉट निकालें।

चरण 3:स्पिंडल से नाब और असर संयोजन निकालें। स्पिंडल को पहनने के लिए जांचें।

चौथा कदम:स्पिंडल और नाब को लगाने की सतहों को साफ करें। नए बीयरिंग और सील के साथ नए नाब को स्पिंडल पर स्थापित करें।

चरण 5:विनिर्देशों के अनुसार पहिया असर प्रीलोड सेट करें. एक वसंत पैमाने के साथ सत्यापित करें. लॉक नॉट और स्नैप रिंग स्थापित करें.

चरण 6:ड्राइव फ्लैंज या फ्रीव्हीलिंग हब को फिर से स्थापित करें। ब्रेक रोटर और कैलिपर को फिर से स्थापित करें। विनिर्देशों के अनुसार सभी फास्टनरों को टॉर्क करें।

महत्वपूर्ण कदम:स्थापना के बाद पहिया असर पूर्व लोड की जाँच करें। चिकनी घूर्णन और कोई खेल के लिए जाँच करें। एक सामने के अंत संरेखण प्रदर्शन करें।

पेशेवर टिप:सामने के धुरी के नाब को बदलते समय, हमेशा नए पहिया बीयरिंग और सील का उपयोग करें। नए नाब को स्थापित करने से पहले स्पिंडल के पहनने के लिए निरीक्षण करें। सत्यापित करें कि नाब रनआउट विनिर्देश के भीतर है।

फ्रंट एक्सल हब के बारे में आम गलतफहमी

मिथक 1:हब को शायद ही कभी बदलने की आवश्यकता होती है।
तथ्य:नाब समय के साथ पहनते हैं, खासकर जब पहिया बीयरिंग ढीला हो जाते हैं या विफल हो जाते हैं। बीयरिंग दौड़ नाब की सतह पर घूम सकती है, इसे पहन सकती है और प्रीलोड अस्थिरता का कारण बन सकती है।

मिथक 2:कोई भी हब फिट होगा.
तथ्य:हब वाहन विशिष्ट होते हैं और अक्ष और पहिया असर विनिर्देशों से मेल खाना चाहिए।

मिथक 3:ढीले पहिया असर हमेशा असर की समस्या होती है।
तथ्य:ढीले पहिया बीयरिंग जो विनिर्देशों के अनुसार कस नहीं सकते हैं, अक्सर नाब पहनने का संकेत देते हैं, नाब पहनने के लिए नहीं। यदि नाब पर असर दौड़ घूमती है, तो अकेले नए बीयरिंग समस्या को हल नहीं करेंगे।

बिक्री के बाद सेवा और वारंटी

इस उत्पाद को हमारे गुणवत्ता आश्वासन द्वारा कवर किया गया है। यदि आपके पास फिटिंग या गुणवत्ता के बारे में कोई प्रश्न या समस्या है, तो कृपया हमसे संपर्क करें और हम 24 घंटे के भीतर जवाब देंगे।